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東莞發(fā)電機維修廠闡釋發(fā)電機組供油提早角的調(diào)整

東莞發(fā)電機維修廠介紹，為獲得最經(jīng)濟的燃油耗費率，在柴油機工作500h后或噴油泵一調(diào)速器總成經(jīng)校對重新安裝時，通常都要對供油提早角進行校對。供油提早角的調(diào)整辦法如下：

1拆下噴油泵一調(diào)速器總成榜首缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油機最大供油量方位上，如圖12-15和圖12-16所示。

2按柴油機的工作方向扳動飛輪，在轉(zhuǎn)變過程中調(diào)查噴油泵榜首缸的供油狀況，當發(fā)現(xiàn)榜首缸的油面剛剛動搖時中止轉(zhuǎn)變曲軸。

3若飛輪殼上的指針所對應飛輪上的供油度數(shù)與該型柴油機規(guī)則的供油視點不符時，可松開噴油泵聯(lián)系盤上的兩個鎖緊螺釘，然后轉(zhuǎn)變曲軸，使指針對準規(guī)則范圍內(nèi)的視點，緊固兩個固定螺釘即可。

調(diào)整供油提早角的注意事項如下：

1調(diào)整供油提早角之間，要掃除噴油泵低壓油腔內(nèi)部的空氣，不然，所調(diào)整的噴油提早角就會有必定的差錯。135系列柴油機的供油提早角通常為28°～31°，詳細可檢查柴油機順便的說明書。

2在校對噴油泵之前，東莞發(fā)電機維修廠表示，最好在拆解時給噴油泵聯(lián)系盤做個記號。若沒有做記號，則安裝時首先應斷定柴油機榜首缸或最終一缸是不是在緊縮沖程的上止點鄰近。若是沒有在上止點鄰近，可用一字螺絲刀扳動柴油機飛輪，使榜首缸或最終一缸處于緊縮沖程的上止點鄰近，然后取下噴油泵側(cè)蓋板并轉(zhuǎn)變噴油泵的傳動軸。

若柴油機榜首缸在緊縮沖程上止點鄰近，就將噴油泵榜首缸轉(zhuǎn)變到挨近供油時，中止轉(zhuǎn)變噴油泵傳動軸；若柴油機的最終一缸在緊縮沖程的上止點鄰近，就將噴油泵的最終一缸轉(zhuǎn)變到挨近供油時，中止轉(zhuǎn)變噴油泵傳動軸。依照上述的對應聯(lián)系，把噴油泵調(diào)整結(jié)束后，將其安裝到柴油機上并鎖緊噴油泵聯(lián)系盤上的兩個螺釘，起動柴油機。

東莞發(fā)電機維修廠介紹，若在柴油機工作中有反常的金屬敲擊聲，則在柴油機停機后按供油提早角的調(diào)整辦法進行調(diào)整，直到供油提早角契合說明書規(guī)則的視點停止